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A MONZA BACCI E NECCHI I VINCITORI IN GARA, PAOLO MELONI CAMPIONE ITALIANO TURISMO ENDURANCE.

 Tre BMW E92 protagoniste assolute. Il fiorentino ha vinto e poi si è ritirato, ritiro e vittoria anche per l’alessandrino. Al sammarinese della W&D è bastato un 4° posto per conquistare il titolo nonostante lo stop nella 2^ corsa. Stefano Valli è campione di 2^ divisione su BMW 320,. Sfortuna per Colciago su Seat due volte ritirato e per Bertozzi-Bernasconi su BMW.

 

Monza 24 ottobre 2010. Il Campionato Italiano Turismo Endurance si è deciso alla quattordicesima ed ultima gara della stagione, nell’ultimo dei sette appuntamenti che si è svolto a Monza nell’ambito del decimo ed ultimo ACI-CSAI Racing Week End.

Paolo Meloni su BMW E92 è il Campione Italiano Turismo endurance 2010. al sammarinese della W&D è bastato un 4° posto in gara 1 per assicurarsi il titolo tricolore, nonostante l’ammutolimento della vettura nella seconda parte di gara lo abbia costretto ala resa. –“Siamo partiti con questo obiettivo – ha dichiarato il neo campione che proprio venerdì 22 ha compiuto 39 anni – in gara 1 non ho assunto rischi inutili poiché mi servivano ancora dei punti preziosi. In gara due ho sbagliato compiendo un testacoda a gomme fredde nelle prime battute, poi ho tagliato con troppa decisione un cordolo. Improvvisamente la vettura si è spenta. La sfortuna dei miei avversari mi ha aiutato a difendere la testa della classifica fino a fine gara”-. Inizio modulo

Piero Necchi ha vinto la gara 2 riscattandosi dai problemi che ne hanno causato il ritiro in gara 1 mentre lottava per la vittoria. L'alessandrino della N Racing ha portato a quattro il numero di vittorie in gara. –“Una stagione con alti e bassi dove molti errori sono stati nostri per cui abbiamo poco da recriminare – ha detto Necchi – quando la vettura è stata a posto abbiamo vinto. In questo week end in gara 1 ci ha tradito l’ammortizzatore anteriore destro, poi abbiamo cambiato due volte il differenziale sulla nostra BMW”-. A pochi giri dal termine fermo anche il fiorentino Andrea Bacci con la sua BMW E92 ammutolita a bordo pista, perdendo con il ritiro, anche le possibilità di conquista del titolo italiano, dopo la bella vittoria in gara 1 che rilanciava il pilota della Bacciromano alla rincorsa al campionato. Per il toscano la consolazione del secondo posto. Ottime due gare tutte in attacco per la sempre brava, combattiva e veloce Valentina Albanese, la pilota Seat Motorsport Italia ha lottato caparbiamente fino al traguardo, portandosi sul podio del tricolore e centrando il bis di seconde posizioni a Monza. –“Soprattutto in gara 1 ho cercato la vittoria fino alla fine ma il mio avversario è stato molto bravo – ha spiegato un’emozionata Valentina Albanese sul podio – se la sfortuna non si fosse messa di mezzo avremo potuto sperare anche nel titolo poiché la squadra e Seat Moptorsport Italia mi hanno sempre dato una vettura impeccabile con la quale ho sempre lottato al vertice”-. Due volte terzo un brillante veneto Nicola Ferrato su BMW E92, protagonista nel CITE ad ogni sua presenza. Doppia quinta posizione per il siciliano della W&D Vittorio Bagnasco che ha completato con un bel risultato la stagione che lo ha visto protagonista assoluto tra le cilindrate fino a 3.3. Due sesti posti anche per l’inossidabile papà del neo campione Walter Meloni, l’esperto driver sammarinese sempre in lotta con la BMW E46. Si conclude in modo positivo con un settimo posto in gara 2 la prima stagione della Seat Leon Long Run, la sorella minore della TSI che Seat Motorsport Italia ha affidato al bravo veneto Luca Trevisiol, che a Monza ha duellato con la gemella degli esperti Moccia-Busnelli, sfortunati protagonisti del week end. Sfortuna per il campione 2009 Roberto Colciago, non partito in gara 1 per le conseguenze di un problema al cambio verificatosi in qualifica. In gara 2 il driver di Saronno è stato autore di una spettacolare e veloce rimonta dal fondo dello schieramento, poi vanificata da una foratura prima ed il cedimento di una sospensione poi, con conseguente abbandono. Ha completato gara 1 la Ford Focus RS che il pilota romano Simone Di Mario sta sviluppando unitamente al Team Vaccari con il supporto diretto di Ford Italia. Molti passi avanti sono stati compiuti dalla neo entrata vettura inglese, ma tutti sono consapevoli del lavoro ancora necessario.

Stefano Valli su BMW 320 è Campione Italiano di 2^ divisione. Il sammarinese della Zerocinque Motorsport ha corso in prospettiva campionato. Si è imposto in gara 1, complice il ritiro del compagno di squadra Pasquinelli su vettura gemella. In gara 2 non ha cercato ad ogni costo la vittoria, conquistata dal neo entrato romano Fabrizio Montali su BMW 320 davanti al veneto Massimo Zanin su vettura gemella. –“Sono davvero felice di aver chiuso con la conquista del titolo una stagione iniziata con tre presenze a zero punti – ha spiegato Valli – poi la vettura ha iniziato a funzionare grazie agli sforzi della squadra, ma il confronto con gli altri protagonisti è stato davvero impegnativo. Mi dispiace per i diretti avversari che hanno avuto fin troppi problemi in questo week end”-. Quarto il romano Roberto Conte, dopo il secondo posto di gara 1, apparso in ottima forma dopo l’inconveniente alla schiena subito al Mugello nella gara di luglio. Solo quinto, dopo il terzo posto in gara 1, il milanese Massimo Arduini che così è salito sul podio di campionato, dietro di un punto agli sfortunati avversari Davide Bertozzi ed Alessandro Bernasconi, subito fermi per la continua serie di noie che hanno afflitto la loro BMW proprio nel Week End decisivo, che hanno vanificato gli sforzi della PAI che ha anche montato il motore di scorta in tempo record. Stagione completata con un ritiro in gara 2 per i vincitori di 1^ divisione diesel Mursia-Barbieri, protagonisti della serie con l’Alfa 156.

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Classifica dei primi 10 in gara 2: 1. Necchi (BMW E92) in 50’04”889; 2. Albanese Seat Leon TSI) a 17”444; 3. Ferrato (BMW E92) a 1’22”103; 4. Mulacchiè (BMW E92) a 1’47”807; 5. Bagnasco (BMW E46 3.2) a 1 giro; 6. Meloni W. (BMW E46) a 1 giro; 7. Trevisiol (Seat Leon Long Run) a 1 giro; 8. Montali (BMW 320) a 2 giri; 9. Valli (BMW 320) a 2 giri; 9. Zanin (BMW 320) a 2 giri; 10 Arduini (Honda Accord) a 2 giri.

Classifica dei primi 10 in gara 1: 1. Bacci (BMW E92) in 5027”426; 2. Albanese (Seat Leon TSI) a 0”957; 3. Ferrato (BMW E92) a 10”938; 4. Meloni P. (BMW E92) a 1’40”736; 5. Bagnasco (BMW E46 3.2) a 1 giro; 6. Meloni W. (BMW E46) a 1 giro; 7. Valli (BMW 320) a 1 giro; 8. Conte (BMW 320) a 1 giro; 9. Arduini (Honda Accord) a 2 giri; 10. Zanin (BMW 320) a 22 giri.

Classifica del Campionato Italinao Turismo Endurance 2010: 1. Paolo Meloni, p. 120; 2. Bacci, p. 113; 3. Albanese, p. 113; 4. Colciago, p. 106; 5. Necchi, p. 73. Seconda divisione: 1. Stefano Valli, p. 147; 2. Bernasconi-Bertozzi, p. 135; 4. Arduini, p. 134; 5. Zanin, p. 108.

Approfondimenti, news, video, e classifiche su www.acisportitalia.it il sito ufficiale dei Campionati Italiani.

 

 Calendario Campionato Italiano Turismo Endurance 2010: 25 aprile, Misano (RN); 9 maggio, Vallelunga (RM); 20 giugno, Adria (RO); 4 luglio, Imola (BO); 25 luglio, Mugello (FI); 10 ottobre, Mugello (FI); 24 ottobre, Monza.

IACONE CAMPIONE DI TROFEO SEAT CASTROL LEON SUPERCOPA

L’abruzzese della PRS Group SpeedRacing ha vinto il monomarca di Seat Mpotoprsport Italia con il successo in gara 1, il suo team la classifica squadre grazie a Costantini 3° e 4°. In gara 2 vittoria di Tavano già secondo in gara 1, Ponti secondo.

 

Monza 24 ottobre 2010. Simone Iacone ha vinto i Trofeo Seat Castrol Leon Supercopa 2010 che si è concluso sui 5.973 dell’Autodromo Nazionale di Monza che ha ospitato il decimo e conclusivo ACI-CSAI Racing Week End.

Il pilota abruzzese del Team PRS Group ha vinto gara 1, poi in gara 2 mentre lottava prima ancora per il successo, poi mentre stava rimontando si è ritrovato coinvolto in un contatto e dopo un testacoda è stato costretto alla resa. –“Una bella stagione – ha affermato Iacone – sono felice dle risultato che mi ero prefisso sin dall’inizio. Non sono rammaricato per non avere lasciato l’impronta nell’ultima gara, è importante aver centrato il successo. Un campionato Impegnativo ed di altissimo livello, nel quale ho potuto contare su una vettura sempre al top dopo aver risolto i problemi all’intercooler che hanno limitato le prime gare della stagione”-. Il siciliano della L.R.M. ha concluso la stagione con un’altra brillante vittoria in gara 2, dopo l’ottimo secondo posto in gara 1, conquistata dopo una gara tutta in attacco che ha avuto la svolta dopo la sosta ai box. Nella seconda parte l’esperto pilota ha sferrato il decisivo attacco portandosi in testa e respingendo poi i contrattacchi degli agguerriti avversari. –“Abbiamo finito con soddisfazione una stagione faticosa ed iniziata con molti problemi – sono state le parole di Tavano – grazie alla professionalità di Seat Motorsport Italia ed al lavoro del mio team abbiamo rimontato in fretta. Il livello del campionato è stato davvero alto, per cui molto entusiasmante”-. Il romano compagno di squadra del neo campione Stefano Costantini ha disputato due gare caratterizzate dalla sua consueta aggressività e determinazione, offrendo due spettacolari rimonte, nelle quali è stato protagonista di duelli funambolici conclusi rispettivamente al terzo e quarto posto. –“Chiudere secondo dietro al mio compagno di squadra è una grande soddisfazione – ha detto Costantini – Iacone mi ha aiutato e grazie a questo soddisfacente week end ho guadagnato una posizione in classifica contribuendo al successo del mio Team nella classifica squadre”-. In gara due sul secondo gradino del podio è salito il portacolori Rangoni Motosport Aldo Ponti, che ha ottenuto l’ottimo risultato nella gara di casa rimontando dal fondo dello schieramento e dopo i problemi sofferti in gara 1. Terzo sul podio nella seconda sfida conclusa quasi al buio, i romani dello StarTeam Leonardo Geraci ed Andrea Amici, scattati dalla Pole position e sempre protagonisti dei duelli di vertice, chiedendo il massimo alla vettura ed alle gomme sin dalle prime battute di corsa. In gara 1 il successo nella classifica gentleman è andato al romano dello StarTeam Roberto Gentili grazie al 7° posto assoluto, mentre in gara 2 successo per un altro romano del team capitolino Alberto Viglione che ha condiviso la sua Leon con Piero Limonta. Tra i giovani si sono divisi i successi il biellese vincitore Paolo Gnerro che ha affermato di aver imparato molto in questa stagione in cui ha corso con l’esperto Manuel Flaminio, poi in gara 2 il migliore è stato Aldo Ponti.

 

Classifica dei primi 10 gara 2: 1. Salvatore Tavano (L.R.M.) in 41’54”012; 2. Ponti (Rangoni Motorsport) a 0”880; 3. Amici – Geraci (StarTeam) a 1”369; 4. Costantini (PRS Group SpeedRacing) a 1”870; 5. Tramontozzi (Movisport) a 2”555; 6. Baldan-Curti (Rangoni Motorsport) a 3”035; 7. Flaminio-Gnerro (Shade Motorsport) a 3”842; 8. Viglione-Limonta (StarTeam) a 4”991; 9. Pellegrinelli (L.R.M.) a 5”630; 10. Gentili (StarTeam) a 6”219.

Classifica dei primi 10 gara 1: 1. Simone Iacone (PRS Group SpeedRacing) in 5’36”365; 2. Tavano (L.R.M. Motorsport) a 3”821; 3. Costantini (PRS Group SpeedRacing) a 7”027; 4. Pellegrinelli (L.R.M.) a 7”171; 5. Cassarà (Drive Technology Italia) a 7”591; 6. Calcinati a 13”705; 7. Flaminio – Gnerro (Shade Motorsport) a 16”990; 8. Amici-Geraci (Strateam) a 18”599; 9. Gentili (Star Team) a 32”114; 10. Andreola – Rugolo a 35”460..

Classifica del Trofeo Seat Castrol Leon Supercopa: 1. Iacone, p. 106; 2. Costantini, p. 97; 3. Tavano, p. 94; 4. Fumi, p. 89; 5. Tramontozzi, p. 86. Classifica Junior: Gnerro, p. 114; 2. Andreola, p. 108; Amici, p. 99. Gentleman: 1. Fumi, p. 147; 2. Gentili, p. 122; 3. Michelato, p. 89. Team: 1. PRS Group SpeedRacing, p. 124; 2. Movisport, p. 111; 3. L.R.M. Motorsport, p. 102.

Calendario Trofeo Castrol Seat Leon Supercopa 2010: 9 maggio, Vallelunga (RM); 20 giugno, Adria (RO); 4 luglio, Imola (BO); 25 luglio, Mugello (FI); 10 ottobre, Mugello (FI); 24 ottobre, Monza.

Approfondimenti, news, video, e classifiche su www.acisportitalia.it il sito ufficiale dei Campionati Italiani.

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