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Luzzi (CS) 16 settembre 2009. Record d'iscrizioni alla 14^ Luzzi - Sambucina, la prova calabrese del Trofeo Italiano Velocità Montagna girone sud, organizzata dalla Tebe Racing. Tutto esaurito nell'elenco iscritti, a conferma dell'indiscusso fascino della corsa, supportata perfettamente dal lavoro del Comitato Organizzatore coordinato dagli instancabili omonimi, Eugenio e Franco Molinaro. Tutto è pronto per l'atteso e sperato approdo nella massima serie. L'itero staff organizzativo è al lavoro per ottimizzare gli ultimi particolari prima che l'evento sportivo cosentino entri nel vivo. Sono infatti, previste per venerdì 18 settembre dalle 14.30 alle 19 le operazioni di verifica sportive e tecniche, nella tradizionale sede presso l'Autosalone Fratelli D'Amico al bivio di Luzzi. Due salite di prova sabato 19 settembre a partire dalle 9.30. Il Direttore di Gara Gianluca Marotta darà il via alle due manche di gara alla stessa ora di domenica 20.
-"Il primo successo lo abbiamo registrato - ha dichiarato Manfredo Tedesco Sindaco di Luzzi - il pienone nell'elenco iscritti è sinonimo dell'ottimo lavoro degli anni passati e di un territorio che merita di essere nuovamente visitato. Adesso toccherà a noi sapere affascinare ancora una volta tutte le persone che verranno a trovarci, per trasmettere loro la curiosità verso i nostri luoghiche meritano di essere intensamente vissuti"-.
Lo spettacolo è garantito dai migliori nomi delle corse in salita che hanno puntualmente confermato la presenza sui 6,150 Km del tracciato divertente, guidato e molto spettacolare adatto ad ogni tipo di vettura, che copre un dislivello di 420 metri con una pendenza media del 6,75%. Tra le monoposto spiccano alcuni nomi famosi al volante delle F.3000, come il castrovillarese vincitore della scorsa edizione Rosario Iaquinta, che tornerà a Luzzi al volante di una Lola Zytek, stessa vettura per un grande rientro, quello del trentino già protagonista del C.I.V.M. Christin Merli. Lola motorizzata Cosworth per il reggino Carmelo Scaramozzino, quest'anno protagonista delle scene tricolori, come il ventitreenne lucano Lorenzo Mossucca e l'esperto pistoiese Franco Cinelli, i compagni di team sulle Lola Zytek. Il melfitano Mossucca è reduce dalla vittoria ad Orvieto il 30 agosto. Tutti sicuri protagonisti e candidati alla vittoria finale, come l'esperto e poliedrico siracusano Salvatore Tavano che dopo la vittoria in Sicilia alla Monti Iblei di domenica scorsa, torna in gara con la F. Master da 2000 cc. Altra F. Master per il giovane ragusano figlio d'arte Samuele Cassibba, che sempre più si è messo in evidenza nel massimo campionato. Proprio papà Giovanni Cassibba si proporrà come riferimento tra i prototipi del gruppo E2/B al volante dell'Osella PA 20/S BMW, ma a contrastare la concorrenza ci sarà il reggino Antonino Iaria anche lui su una PA 20/S Osella BMW. Nello stesso gruppo presenti anche il decano delle salite italiane Domenico Scola al volante della Osella PA 21/S Honda con il nuovo motore da 2500 cc.. Osella PA 27/S schierata direttamente dalla casa di Atella per l'agrigentino Luigi Bruccoleri che spera in buon lavoro delle gomme per ambire alle parti alte della classifica assoluta. Due Radical SR4 Kawasaki per due piloti calabresi, il giovane Giulio Molinaro ed il catanzarese Gianluca Rodinò, appena sceso dalla Peugeot 106. Tra i prototipi del gruppo CN svetta sicuramente il nome del noto attore ormai esperto pilota Ettore Bassi, di nuovo al volante della Osella PA 21/S Honda, con la quale ha lottato più volte con i migliori del C.I.V.M.. Calabrese di spicco Emilio Scola sulla versione PA 20/S BMW dell'Osella, come Silvio Reda, in arrivo da Pescara Roberto Chiavaroli in cerca di punti per il campionato cadetto con l'Osella PA 21/S. Attesa la Volkswagen Golf spinta da motore Spiess del luzzese di Germania Egidio Pisano, protagonista delle gare europee, in gara la nuova BMW M3 del laziale di Frosinone Carlo Vellucci, oltre alla M3 del preparatore romano Maurizio Iacoangeli. In gruppo E1 Italia tante le vetture pronte ad offrire spettacolo ed emozioni a raffica, dall'Alfa Romeo 155 GTA del locale Eugenio Molinaro, alla BMW M3 del cosentino Giacomo Fiertler, all'altra BMW 320 del romano Marco Iacoangeli più volte campione italiano di categoria, alla Mitsubishi Lancer EVO del catanzarese Natalino Scarpelli. Sarà un'avvincente lotta anche in gruppo A dove il novero dei nomi e delle vetture è particolarmente altisonante, dalle Alfa di Pierino Aceto e Francesco Urti, alle Peugeot 106 1.6 16V dei protagonisti del C.I.V.M. come il reggino Domenico Chirico, il cosentino Roberto Spadafora, il pugliese Rino Tinella ed il catanese Giovambattista Serpa, mentre sulla Citroen Saxo vi sarà il salernitano Giovanni Loffredo. Tutti piloti capaci di lottare per la vittoria di categoria. A contendersi il gruppo N saranno tra gli altri, il pugliese Oronzo Montanaro, il potentino Achille Lombardi su Renault Clio RS, il catanese Serafino La Delfa ed il potentino Antonio D'Andrea sulle Peugeot 206 RC, i pugliesi Antonio Cardone e Michele Calabretto, come il clabrese Giuseppe Volini sulle Honda Civic type-R. Nell'affollata classe 1600 attenzione puntata sul giovane salernitano Cosimo Rea su Citroen Saxo, reduce da due successi consecutivi in gare del tricolore assoluto, ma il pugliese Maurizio Cuoco ed il catanzarese Antonino Ferraiuolo non lasceranno vita facile a nessuno con le Peugept 106.
Sulla promozione mediatica punta molto l'edizione 2009 della Luzzi - Sambucina, la corsa sarà trasmessa in diretta streaming su www.cronoscalate.it con il supporto della veneta Graphics Telecom, servizi sulla gara saranno trasmessi da Nuvolari, Sportitalia e Telenova, oltre a vari approfondimenti già programmati con le maggiori TV e radio locali.
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