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Il Campionato del mondo rally (World Rally Championship o WRC) è la massima competizione mondiale per auto da rally.
Il "Campionato Internazionale Marche" per vetture da rally nacque nel 1970. Nel 1973 il nome fu cambiato in "Campionato del Mondo Rally". In principio esisteva solo il Titolo Costruttori, cosicché la classifica comprendeva inizialmente solo le Case automobilistiche che partecipavano al mondiale. Nel 1977 e 1978 si assegnò anche la "Coppa FIA Piloti", mentre dal 1979 la classifica venne suddivisa in "Campionato del Mondo Marche" e "Campionato del Mondo piloti".
Il campionato comprende una serie di gare (attualmente sono 15) che si disputano in vari Paesi del mondo da fine gennaio a inizio dicembre: ogni gara è composta da un certo numero di prove cronometrate, dette prove speciali, suddivise in tre giornate di gara (venerdì, sabato e domenica). Al termine di ogni gara si sommano i tempi di ogni prova speciale e la vittoria va a chi ha totalizzato il tempo più basso. Le gare si disputano su ogni tipo di tracciato: asfalto, ghiaia, sterrato, neve e ghiaccio a seconda del luogo e delle condizioni atmosferiche.
Regolamento [modifica]
Ogni gara assegna 10 punti al vincitore, 8 al secondo, 6 al terzo, 5 al quarto, 4 al quinto, 3 al sesto, 2 al settimo e 1 all’ottavo classificato. Vince il campionato chi totalizza più punti in una stagione. È prevista anche una classifica costruttori, con i punti assegnati con la stessa modalità.
Al Mondiale rally partecipano numerose autovetture; nella stagione 2005 i team ufficiali (ognuno con due vetture) erano 6: Citroën, Ford, Subaru, Peugeot, Mitsubishi e Škoda Auto; nella stagione 2006 Citroën, Peugeot, Mitsubishi e Škoda non hanno gareggiato in forma ufficiale, anche se comunque supportavano team privati, con cui hanno corso i piloti che fino all'anno precedente erano i piloti delle auto ufficiali (ad esempio il campione del mondo Sebastien Loeb ha guidato una Citroën Xsara di un team privato). Nella scorsa stagione i team ufficiali erano 6: Citroën Total WRT (con la nuova C4 WRC), BP-Ford WRT (con Focus WRC), Subaru WRT (con Impreza WRC), Munchi's Ford WRT (con Focus WRC 06), Stobart M-Sport Ford WRT (anch'essa con Focus WRC 06) e OMV-Kronos Citroën WRT (con Xsara WRC). Nella stagione 2008 il team OMV-Kronos Citroën è sostituito dal team Suzuki WRT (con una Suzuki SX4 WRC), mentre il team Stobart VKM-Sport utilizza ora una Focus WRC 2007.
Le auto sono basate su vetture di produzione, adattate ai rally secondo le regole imposte dalla Federazione per le World Rally Car; in particolare montano un motore 2.0 Turbo ed hanno quattro ruote motrici.
Oltre al campionato principale si disputano contestualmente il Campionato per vetture di produzione (Gruppo N) e il Campionato Mondiale Junior; inoltre un tempo il Mondiale era suddiviso in Gruppo A e Gruppo B.
Vincitori [modifica]
Campionato del Mondo Piloti [modifica]
Coppa FIA Piloti [modifica]
- 1978
Markku Alén (Fiat 131 Abarth e Lancia Stratos) - 1977
Sandro Munari (Lancia Stratos)
Campionato del Mondo Marche [modifica]
Campionato Internazionale Marche [modifica]
- 1972 Lancia
- 1971 Alpine-Renault
- 1970 Porsche
- 1969 Kbça Racer
La casa automobilistica ad aver vinto più titoli è la Lancia, con undici Campionati Mondiali Rally conquistati. L'autovettura con il maggior numero di campionati vinti è la Lancia Delta, con ben sei titoli conquistati dal 1987 al 1992. I piloti ad aver vinto più titoli sono a parimerito Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen e Sébastien Loeb, con quattro campionati vinti a testa.
Calendario [modifica]
Nel 2004 e nel 2005 il campionato ha fatto tappa in Principato di Monaco, Svezia, Messico, Nuova Zelanda, Cipro, Grecia, Turchia, Argentina, Finlandia, Germania, Giappone, Gran Bretagna, Italia, Francia, Spagna e Australia. Giappone e Messico hanno debuttato nel 2004.
Nel 2006 si sono svolti, nell'ordine, rally mondiali in Principato di Monaco, Svezia, Messico, Spagna, Francia, Argentina, Italia, Grecia, Germania, Finlandia, Giappone, Cipro, Turchia, Australia, Nuova Zelanda e Gran Bretagna.
La stagione 2007 ha visto alcune novità: i rally di Norvegia, Irlanda e Portogallo sostituiscono quelli di Cipro, Turchia e Australia.
Nel 2008 i tre rally introdotti nel 2007 sono stati sostituiti con i rally di Giordania (per la prima volta il Mondiale sbarca in Medio Oriente) e Turchia. Quindi si è passati da 16 a 15 tappe mondiali.
Nel Consiglio Fia di luglio 2006 si è deciso di mantenere l'attuale formato del campionato (gare da gennaio a dicembre) invece di cambiarlo come era stato proposto precedentemente (con una stagione 2007 da gennaio a giugno e con il campionato 2007/2008 e successivi con gare da agosto a giugno).
Stagione 2008 [modifica]
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Per approfondire, vedi la voce Campionato del mondo rally 2008. |
| Data | Rally | Luogo |
|---|---|---|
| 24-27 gennaio |  Rallye Automobile Monte-Carlo |
Principato di Monaco |
| 08-10 febbraio |  Swedish Rally |
Svezia |
| 28 febbraio-02 marzo |  Rally Mexico |
Messico |
| 27-30 marzo |  Rally Argentina |
Argentina |
| 24-27 aprile |  Jordan Rally |
Giordania |
| 15-18 maggio |  Rally Italia-Sardegna |
Sardegna (Italia) |
| 29 maggio-01 giugno |  Acropolis Rally of Greece |
Grecia |
| 13-15 giugno |  Rally of Turkey |
Turchia |
| 31 luglio-03 agosto |  Rally Finland |
Finlandia |
| 15-17 agosto |  Rallye Deutschland |
Germania |
| 28-31 agosto |  Rally New Zealand |
Nuova Zelanda |
| 02-05 ottobre |  Rallye de España |
Catalogna (Spagna) |
| 10-12 ottobre |  Rallye de France-Tour de Corse |
Corsica (Francia) |
| 24-26 ottobre |  Rally Japan |
Giappone |
| 28-30 novembre |  Wales Rally Great Britain |
Galles (Gran Bretagna) |
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