Vota ArticoloÈ successo a inizio stagione, è successo in Croazia, ed è successo un po’ ovunque nelle 5 gare finora corse. Forature, guasti incredibili e improvvisi, insomma, di tutto. Episodi che vanificano mesi di preparazione e deprimono il morale.
A Pendik, Corrado Fontana non partiva certo favorito, essendo la terra la superficie a lui meno congeniale, ma nonostante ciò ha affrontato una gara che gli avrebbe permesso di mantenere il contatto con il primo in classifica E.R.C., Rossetti, poi vincitore del Rally.
Per una volta Fontana, per la cronaca a bordo di una Mitsubishi EVO 9, sembrava essere più forte della cattiva sorte e già nella 2a Prova Speciale era riuscito a far segnare il 4° tempo assoluto in gara. Nonostante le condizioni di gara davvero difficili, con temperature e tassi di umidità altissimi all’interno dell’abitacolo, il porta colori del REAG Rally Team proseguiva una gara di assoluto rispetto, e nonostante qualche rischio in alcuni punti, conservava la 5° posizione assoluta, 3° tra gli equipaggi dell’E.R.C.
Ma la sfortuna, ancora lei, a un tratto si è ricordata di Fontana. Nella penultima prova speciale della seconda giornata di gara l’ennesima foratura stagionale ha determinato anche la rottura del radiatore dell’olio, costringendo il pilota del REAG Rally Team all’inevitabile ritiro.
Quindi, ancora una volta, la sfortuna vince, Rossetti pure, e il campionato Europeo, purtroppo per noi, sembra ormai chiuso.
Il calendario, però, offre subito l’occasione per riscattarsi, proponendo una delle gare più affascinanti della stagione, il Rally di Madeira, dove Corrado Fontana e Nicola Arena ritroveranno la loro Peugeot 207 S2000.
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Classifica E.R.C. dopo Rally Turchia
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