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RALLY VALLE D'AOSTA 2008, IL TURBO FERMA LUCA BETTI
Confermando il detto che nessuno è profeta in patria, sulla prima prova della giornata, Luca Betti ha dovuto, anzitempo, prendere la via del ritorno. Sulla stupenda Subaru WRC dell'Aimont, il cuscinetto del turbo ha posto la parola fine alla bella gara fin lì disputata. "Ho faticato un po' più del previsto a trovare il giusto ritmo con la vettura - ci ha raccontato Luca - Ieri la macchina non aveva il set up corretto, era troppo morbida e "puntava" molto nei tornanti, ho perso moltissimo tempo. Oggi, grazie ad un fine lavoro sull'assetto e sui differenziali da parte dei tecnici dell'Aimont, la mia Subaru rispondeva meglio ed io mi sentivo più sicuro. Stavamo tenendo un ritmo di gara nettamente più veloce e sono certo che avremmo potuto recuperare molto.
Confermando il detto che nessuno è profeta in patria, sulla prima prova della giornata, Luca Betti ha dovuto, anzitempo, prendere la via del ritorno. Sulla stupenda Subaru WRC dell'Aimont, il cuscinetto del turbo ha posto la parola fine alla bella gara fin lì disputata. "Ho faticato un po' più del previsto a trovare il giusto ritmo con la vettura - ci ha raccontato Luca - Ieri la macchina non aveva il set up corretto, era troppo morbida e "puntava" molto nei tornanti, ho perso moltissimo tempo. Oggi, grazie ad un fine lavoro sull'assetto e sui differenziali da parte dei tecnici dell'Aimont, la mia Subaru rispondeva meglio ed io mi sentivo più sicuro. Stavamo tenendo un ritmo di gara nettamente più veloce e sono certo che avremmo potuto recuperare molto.
RALLY VALLE D'AOSTA 2008, IL TURBO FERMA LUCA BETTI
Confermando il detto che nessuno è profeta in patria, sulla prima prova della giornata, Luca Betti ha dovuto, anzitempo, prendere la via del ritorno. Sulla stupenda Subaru WRC dell'Aimont, il cuscinetto del turbo ha posto la parola fine alla bella gara fin lì disputata. "Ho faticato un po' più del previsto a trovare il giusto ritmo con la vettura - ci ha raccontato Luca - Ieri la macchina non aveva il set up corretto, era troppo morbida e "puntava" molto nei tornanti, ho perso moltissimo tempo. Oggi, grazie ad un fine lavoro sull'assetto e sui differenziali da parte dei tecnici dell'Aimont, la mia Subaru rispondeva meglio ed io mi sentivo più sicuro. Stavamo tenendo un ritmo di gara nettamente più veloce e sono certo che avremmo potuto recuperare molto. Comunque, guidare questa vettura, è stato un piacere incredibile: io e Maurizio ci siamo divertiti moltissimo, veramente il massimo... Anche se mi sono ritirato, non sono arrabbiato o abbattuto: per me questa era una gara-parentesi, le emozioni che ti regala questa macchina in prova speciale, ti fanno dimenticare tutto il resto. Chissà se, un giorno o l'altro, non mi si ripresenti la possibilità di risalirci sopra. Ora devo pensare al resto della stagione".
I programmi sportivi di Luca Betti proseguiranno infatti nel Campionato Europeo ed Intercontinentale con un fitto calendario di gare in programma per maggio-giugno.
I prossimi impegni vedranno Luca in Croazia, Polonia e Belgio. Sono ancora da definire vettura e team, mentre come punti fermi rimangono il navigatore Maurizio Barone, le gomme Pirelli e la grande determinazione del nostro pilota.
Per riamanere informati sulla stagione di Luca Betti, il collegamento al sito internet http://www.lucabetti.com/, mentre per una galleria fotografica della stagione in corso il collegamento http://picasaweb.google.it/lucabetti08.01
Confermando il detto che nessuno è profeta in patria, sulla prima prova della giornata, Luca Betti ha dovuto, anzitempo, prendere la via del ritorno. Sulla stupenda Subaru WRC dell'Aimont, il cuscinetto del turbo ha posto la parola fine alla bella gara fin lì disputata. "Ho faticato un po' più del previsto a trovare il giusto ritmo con la vettura - ci ha raccontato Luca - Ieri la macchina non aveva il set up corretto, era troppo morbida e "puntava" molto nei tornanti, ho perso moltissimo tempo. Oggi, grazie ad un fine lavoro sull'assetto e sui differenziali da parte dei tecnici dell'Aimont, la mia Subaru rispondeva meglio ed io mi sentivo più sicuro. Stavamo tenendo un ritmo di gara nettamente più veloce e sono certo che avremmo potuto recuperare molto. Comunque, guidare questa vettura, è stato un piacere incredibile: io e Maurizio ci siamo divertiti moltissimo, veramente il massimo... Anche se mi sono ritirato, non sono arrabbiato o abbattuto: per me questa era una gara-parentesi, le emozioni che ti regala questa macchina in prova speciale, ti fanno dimenticare tutto il resto. Chissà se, un giorno o l'altro, non mi si ripresenti la possibilità di risalirci sopra. Ora devo pensare al resto della stagione".
I programmi sportivi di Luca Betti proseguiranno infatti nel Campionato Europeo ed Intercontinentale con un fitto calendario di gare in programma per maggio-giugno.
I prossimi impegni vedranno Luca in Croazia, Polonia e Belgio. Sono ancora da definire vettura e team, mentre come punti fermi rimangono il navigatore Maurizio Barone, le gomme Pirelli e la grande determinazione del nostro pilota.
Per riamanere informati sulla stagione di Luca Betti, il collegamento al sito internet http://www.lucabetti.com/, mentre per una galleria fotografica della stagione in corso il collegamento http://picasaweb.google.it/lucabetti08.01
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