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L'equipaggio comasco, neo campione TRA 2007, sugella il titolo nazionale con una sonante affermazione sulle strade pordenonesi, incasellando la quinta vittoria stagionale. Con la Peugeot 307 Giesse Promotion, Silva e Pina si sono imposti in una gara dai toni sportivi accesi e dalla cronaca incerta, condizionata dal maltempo e ricca di colpi di scena a ripetizione. Terzi dopo il primo giro, la coppia lariana ha aumentato il ritmo passando in testa dalla quarta piesse. Alle loro spalle si sono piazzati Devid Oldrati e Danilo Fappani, all'esordio con la Peugeot 307 Wrc, e nulla è cambiato al vertice della graduatoria conduttori che ha in Marco Silva campione conclamato sin dalla prova precedente. Il bergamasco, secondo in gara e secondo in campionato ha battagliato e superato Paolo Porro, terzo assoluto sino alla penultima prova con la Peugeot 206 Wrc. Porro si è dimostrato incisivo e veloce nella parte iniziale della gara, corsa sotto l'acqua battente, sopperendo alla minor competitività della sua vettura, dovendo poi ritirarsi per due forature. Franco Laganà, architetto barese, è campione del Gruppo N nonostante non sia riuscito a concludere la gara pordenonese. Infatti la gara del Turismo di Serie è vinta da un attento Alan Scorcioni, terzo assoluto in gara, a bordo della Mitsubishi Lancer Errepi Racing. Il modenese, in coppia con Cristian Cerlini, è stato tra i protagonisti assoluti nelle prime battute di gara, secondo assoluto a pochissimo dal leader Bizzarri nella prima prova speciale, nonostante una foratura, non si è fatto sorprendere dall'insidiosa curva che ha invece decimato il Gruppo N nella piesse tre. Per acquaplaning a metà della frazione che porta a Piacavallo, in sequenza sono usciti di scena Angrisani, Graziano e Ferrarotti. In quel punto anche Franco Laganà ha toccato il fianco della Mitsubihsi Lancer della Vomero Racing, ritirandosi poco più avanti con l'idroguida rotta, ma l'architetto ha mantenuto il comando della graduatoria generale di campionato, vincendone il titolo. Anche il pistoiese della Gip Racing Don Carlos, Stefano Bizzarri, ha da recriminare per una toccata nella quale è incorso nella prova quattro, e per il successivo ritiro patito a bordo della Mitsubishi Lancer, lasciando per strada il comando del raggruppamento e la leadership nella Castrol Evo Cup, trofeo monomarca della Mitsubishi che ha ora Scorcioni al primo posto. Nella Super 1600 sono i fratelli pordenonesi Zille, Enrico ed Alessandro, ad imporsi al volante di una Renault Clio della Delta Rally, piazzandosi quarti assoluti, precedendo Marco Blanc. Partito forte nella prima prova speciale l'aostano, in coppia con il lombardo Roberto Mometti, sulla Renault Clio Proservice con i colori ha progressivamente rallentato il ritmo garantendosi il traguardo nella gara che gli ha dato il titolo di categoria. Ha avuto, infatti, poca fortuna infatti l'astigiano Jacopoo Araldo che, sbattendo con la Clio della Provincia Granda, s'è poi dovuto ritirare nei primi chilometri di gara, confermandosi al secondo posto in campionato. E' un altro ritiro a designare il vincitore nella 2 Ruote Motrici. Con l'uscita di strada del leader Ivan Ferrarotti è il torinese Roberto Rissone, Renault Clio Meteco Corse ad aggiudicarsi il titolo, classificandosi terzo nella gara vinta da Fabrizio Martinis su Renault Clio. Gli sloveni Marko e Damjan Jeram si aggiudicano la gara riservata al Ford Fiesta ST. Antonio Pascale taglia per primo il traguardo nella gara del Trofeo Colt Cup Mitsubishi, ipotecando il titolo.

Piazzamenti Prove Speciali

Classifica assoluta 10. Rally Valli Pordenonesi e Piancavallo: 1. Silva - Pina (Peugeot 307 Wrc) in 1h26'14"1; 2. Oldrati - Fappani (Peugeot 307 Wrc) a 52"1; 3. Scorcioni - Cerlini (Mitsubishi Evo IX) a 3'41"6; 4. Zille E. - Zille A. (Renault Clio Super 1600) a 4'41"2; 5. Parodi - Zanatta (Subaru Impreza Wrc) a 4'41"5; 6. Smiderle - Favaro (Subaru Impreza Sti) a 5'38"9; 7. Blanc - Mometti (Renault Clio Super 1600) a 5'49"6; 8. Batistini - Pinelli (Mitsubishi Evo IX) a 7'49"5; 9. Martinis - Tratter (Renault Clio) a 8'18"7; 10. Doretto-Mirabella (Honda Civic) a 8'43"6.

Trofeo Rallies Asfalto dopo Rally Valli Pordenonesi e Piancavallo -

Assoluta conduttori: 1. Silva punti 64; 2. Oldrati 52; 3. Botta 34; 4. Musti 20; 5. Porro 17. Gruppo N: 1. Laganà punti 40; 2. Graziano 36; 3. Scorcioni 23; 4. Bizzarri 18; 5. Ferrarotti 13. Gruppo N 2 Ruote Motrici: 1. Rissone 38; 2. Ferrarotti 36; 3. Mezzogori 33; 4. Amorisco 18; 5. Bracco 16; 6. Giordano 15; Super 1600: 1. Blanc 53; 2. Araldo 39; 3. Carosso 23; 4. Zivian 17; 5. Arbetti 14. Under 25: 1. Graziano 40; 2. Di Benedetto 33; 3. Bracco 26; 4. Montersino 16; 5. Angeli 15.

Classifiche gare  Rally Valle d'Aosta - Saint Vincent: 1. Silva-Pina (Peugeot 307 Wrc) in 1h19'15"; 2. Musti-Canton (Peugeot 206 Wrc) a 42"8;3. Botta-Calleri (Peugeot 206 Wrc) a 1'34"9; 4. Porro-Cargnelutti (Peugeot 206 Wrc) a 2'05"8; 5. Graziano-Abatecola (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'35"9; 6. Blanc-Zanella (Renault Clio S 1600) a 4'476; 7. Laganà-Guzzardi (Mitsubishi Lancer) a 5'28"9; 8. Araldo-Aresca (Renault Clio S 1600) a 5'32"4; 9. Arbetti-Rossi (Renault Clio S 1600) a 5'34"; 10. Michelini-Milli (Renault Clio S 1600) a 5' 46"8.

Rally di Alba (2): 1. Botta - Calleri (Peugeot 206 Wrc) in 1h19'44"1; 2. Cantamessa - Mancini (Peugeot 206 Wrc) a 10"6; 3. Silva - Pina (Peugeot 307 Wrc) a 45"8; 4 Oldrati - Fappani (Peugeot 206 Wrc) a 46"4; 5. Garosci - Piovano (Subaru Impreza Wrc) a 2'49"1; 6. Mondino - Mondino (Subaru Impreza) a 3'57"7; 7. Musti - Canton (Peugeot 206 Wrc) a 3'58"7; 8. Bernardelli - Romei (Fiat Punto Abarth s 2000) a 4'32"6; 9. Graziano - Abatecola (Mitsubishi Lancer) a 4'44"5; 10. Carosso - Carosso (Renault Clio S 16) a 5'02"2.

Rally della Lanterna (3)  1. Oldrati - Fappani (Peugeot 206 Wrc ) in 1h 35'13"7; 2. Botta - Calleri (Peugeot 206 Wrc) a 27"9; 3. Porro - Cargnelutti a 28"3 ; 4. Ciuffi - Perna ( Ford Focus Wrc ) a 1'14"3 ; 5. Bernardelli - Romei (Fiat Punto Abarth s 2000) a 2'51.2; 6. Blanc - Zanella ( Renault Clio Super 1600) a 3'04"2; 7. Gasperetti - Ferrari ( Citroen C2 Super 1600 ) a 3'26"5; 8. Laganà - Guzzardi ( Mitsubishi Lancer ) a 4'16"5; 9. Zivian - Araspi (Fiat Punto S1600) a 4'30"7; 10. Arbetti - Rossi (Renault Clio s16) a 4'38.5

Classifica Rally della Marca (4): 1. Silva-Pina (Peugeot 307 Wrc) in 1h24'44; 2. Oldrati-Fappani (Peugeot 206 Wrc) a 7"2; 3. Gasparotto-Bizzotto (Peugeot 206 Wrc) a 23"7; 4. Botta-Calleri (Peugeot 206 Wrc) a 31"8; 5. Garosci-Piovano (Subaru Impreza Wrc) a 2'07"; 6. Nittel-Ruf (Mitsubishi Lancer) a 2'55"8; 7. Bernardelli-Romei (Fiat Grande Punto S. 2000) a 3'36"8; 8. Bruschetta-Civiero (Mitsubishi Lancer) a 3'47"7; 9. Bizzarri-Inglesi (Mitsubishi Lancer) a 3'53"3; 10. Biasiotto-Tomasi (Renault Clio S. 16) a 4'13"9.

Classifica Rally Appennino Reggiano (5): 1. Silva-Pina (Peugeot 307 Wrc) in 1h26'33"3; 2. Oldrati - Fappani (Peugeot 206 Wrc )a 25"1; 3. Gatti-Dieci (Subaru Impreza Wrc) a 1'28"6; 4. Botta-Calleri (Peugeot 206 Wrc) a 2'09"2; 5. Medici- Benedetti (Mitsubishi Lancer) a 2'00"2; 6. Scorcioni - Cerlini (Mitsubishi Lancer) a 3'36"5; 7. Re - Bariani (Skoda Fabia Wrc) a 3'41"1; 8. Bizzarri-Inglesi (Mitsubishi Lancer) a 3'57"1; 9. Vellani - Ferrari (Renault Clio S 16) a 4'35"3; 10. Blanc - Zanella (Renault Clio S16) a 4'37"9.

Classifica Rally Oltrepo (6): 1. Musti - Canton (Peugeot 206 Wrc) in 1h27'29"; 2. Silva - Pina (Peugeot 307 Wrc) a 3"8; 3.  Garosci - Piovano (Subaru Impreza Wrc) a 9"1; 4.  Oldrati - Fappani (Peugeot 206 Wrc) a 2'09"7; 5. Bernardelli - Milanesi (Fiat Grande Punto S2000) a 3'35"2; 6. Scorcioni-Cerlini (Mitsubishi Lancer) a 3'36"2; 7. Angrisani-Bergamo (Mitsubishi Lancer) a 4'44"3; 8. Quadrelli-Musselli (Renault Clio s. 16) a 5'40"5; 9. Varisto-Baruffi (Mitsubishi Lancer) a 5'55"9; 10. Tagliani - Protti (Mitsubishi Lancer) a 7'35"8.

Classifica Fabaria Rally: 1. Silva-Pina (Peugeot 307 Wrc) in 1h13'38"5; 2. Oldrati - Fappani (Peugeot 206 Wrc) a 2'08"2; 3. Stagno-Palazzolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2'27"; 4. Graziano-Abatecola (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2'59"1; 5. Morreale-Bosco (Renault Clio S 1.6) a 3'34"6; 6. Laganà-Guzzardi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'37"1; 7. Araldo (Renault Clio Super 1600) a 3'48"4; 8. Blanc-Zanella (Renault Clio Super 1600) a 4'27"5; 9. Cutrera-Salemi (Renault Clio Rs) a 6'56"7; 10. Nucci-Gelardi (Renault Clio Rs) a 7'12"0.

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