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RalliArt Italy si presenta al 1000Miglia, terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally (e prova d'apertura del Campionato Europeo Rally FIA), con la Mitsubishi Lancer Evo IX Gr.N affidata a Paolo Andreucci e Anna Andreussi con l'intenzione di rilanciarsi nella serie tricolore. Le scorse settimane sono servite al team per investigare sui motivi della rottura che aveva causato l'immediato ritiro al precedente Rally di San Marino.
ANDREUCCI-ANDREUSSI AL RALLY 1000MIGLIA
RalliArt Italy si presenta al 1000Miglia, terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally (e prova d'apertura del Campionato Europeo Rally FIA), con la Mitsubishi Lancer Evo IX Gr.N affidata a Paolo Andreucci e Anna Andreussi con l'intenzione di rilanciarsi nella serie tricolore. Le scorse settimane sono servite al team per investigare sui motivi della rottura che aveva causato l'immediato ritiro al precedente Rally di San Marino.
"Proprio l'immediatezza del guasto su un propulsore nuovo - ha spiegato Mario Stagni, team principal di RalliArt Italy - era indice di un difetto preciso e non strutturale, relativamente facile da individuare. In questi casi è normalmente associato ad una anomalia di produzione di qualche componente meccanico, ma stavolta si è rilevato più subdolo tanto che il cedimento si è ripetuto nei test post-gara e alla fine la conseguenza si è rilevata di origine ben diversa, secondo le nostre indagini riconducibile ad un difetto nel cablaggio. Ora riteniamo di averlo eliminato e guardiamo con fiducia al rally bresciano anche se rischiamo di trovarci di fronte un potenziale problema in più, visto l'insolitamente alto numero di partenza che ci è stato assegnato, il 23."
Per Paolo Andreucci il 1000Miglia può e deve essere l'occasione per un immediato rilancio nella graduatoria tricolore. "I risultati delle prime due gare sono stati tali da non aver compromesso le nostre possibilità, ma è necessario riprendere subito a fare punti pesanti per evitare che il ritardo dai primi aumenti. Il 1000Miglia può essere l'occasione giusta. Una gara difficile, la più lunga del calendario, dove a rendere l'incertezza ancora maggiore saranno le condizioni atmosferiche. In caso d'asciutto i favori del pronostico sono per le Super 2000, ma la Lancer è assolutamente competitiva anche in questo caso. Le previsioni del tempo prevedono cattivo tempo o quantomeno variabile, il che non ci dispiacerebbe ma non cambierebbe la sostanza: bisogna fare risultato, visto che è come se il nostro campionato iniziasse con questa gara."
Sul piano tecnico la Lancer Evo IX di RalliArt Italy non presenterà novità di rilievo, ma solo un aggiustamento del set-up legato alle particolarità del tracciato. Piuttosto squadra ed equipaggio contano di poter finalmente sfruttare le evoluzioni deliberate nell'inverno che hanno già indicato un sostanziale passo avanti nelle prestazioni. Ovviamente, a maggior ragione in caso di variabilità, un ruolo fondamentale lo giocheranno le gomme: e come sempre RalliArt Italy potrà contare sul fondamentale contributo di Pirelli.
Il Rally 1000Miglia prenderà il via giovedì sera, 17 maggio, con la prova spettacolo sul circuito di Franciacorta a cui seguirà il resto della prima tappa nella giornata di venerdì e la seconda e conclusiva tappa sabato 19. Partenza, arrivo e parchi assistenza saranno al Centro Fiera di Montichiari. In programma 15 prove speciali, tutte su asfalto, per complessivi 273 km di tratti cronometrati.
"Proprio l'immediatezza del guasto su un propulsore nuovo - ha spiegato Mario Stagni, team principal di RalliArt Italy - era indice di un difetto preciso e non strutturale, relativamente facile da individuare. In questi casi è normalmente associato ad una anomalia di produzione di qualche componente meccanico, ma stavolta si è rilevato più subdolo tanto che il cedimento si è ripetuto nei test post-gara e alla fine la conseguenza si è rilevata di origine ben diversa, secondo le nostre indagini riconducibile ad un difetto nel cablaggio. Ora riteniamo di averlo eliminato e guardiamo con fiducia al rally bresciano anche se rischiamo di trovarci di fronte un potenziale problema in più, visto l'insolitamente alto numero di partenza che ci è stato assegnato, il 23."
Per Paolo Andreucci il 1000Miglia può e deve essere l'occasione per un immediato rilancio nella graduatoria tricolore. "I risultati delle prime due gare sono stati tali da non aver compromesso le nostre possibilità, ma è necessario riprendere subito a fare punti pesanti per evitare che il ritardo dai primi aumenti. Il 1000Miglia può essere l'occasione giusta. Una gara difficile, la più lunga del calendario, dove a rendere l'incertezza ancora maggiore saranno le condizioni atmosferiche. In caso d'asciutto i favori del pronostico sono per le Super 2000, ma la Lancer è assolutamente competitiva anche in questo caso. Le previsioni del tempo prevedono cattivo tempo o quantomeno variabile, il che non ci dispiacerebbe ma non cambierebbe la sostanza: bisogna fare risultato, visto che è come se il nostro campionato iniziasse con questa gara."
Sul piano tecnico la Lancer Evo IX di RalliArt Italy non presenterà novità di rilievo, ma solo un aggiustamento del set-up legato alle particolarità del tracciato. Piuttosto squadra ed equipaggio contano di poter finalmente sfruttare le evoluzioni deliberate nell'inverno che hanno già indicato un sostanziale passo avanti nelle prestazioni. Ovviamente, a maggior ragione in caso di variabilità, un ruolo fondamentale lo giocheranno le gomme: e come sempre RalliArt Italy potrà contare sul fondamentale contributo di Pirelli.
Il Rally 1000Miglia prenderà il via giovedì sera, 17 maggio, con la prova spettacolo sul circuito di Franciacorta a cui seguirà il resto della prima tappa nella giornata di venerdì e la seconda e conclusiva tappa sabato 19. Partenza, arrivo e parchi assistenza saranno al Centro Fiera di Montichiari. In programma 15 prove speciali, tutte su asfalto, per complessivi 273 km di tratti cronometrati.
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Le classifiche del tricolore |
Piloti: 1. Longhi 15 punti; 2. Rossetti 12; 3. Cantamessa 8,5; 4. Navarra 7; 5. Cavallini e Perico 4,5; 7.Travaglia 3; 8. Chentre 2; 9. Andreucci e Buda 1.
Costruttori: 1. Subaru 15 punti; 2. Peugeot 12; 3. Mitsubishi 8,5; 4. Abarth 7.
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