Rallyracing.it

Muro Leccese – Ci siamo lasciati ieri sera, al termine della prima tappa, con una classifica che purtoppo non è risultata essere quella definitiva; infatti sulla Mitsu di Paolo ed Anna, afflitta da problemi di frizione come avevamo anticipato, è stato necessario sostituire l’intero gruppo frizione e l’uscita in ritardo dall’ultimo parco assistenza è costato 50” che ha retrocesso il nostro equipaggio dalla terza alla sesta posizione assoluta.

UN BUON TERZO POSTO?

Muro Leccese – Ci siamo lasciati ieri sera, al termine della prima tappa, con una classifica che purtoppo non è risultata essere quella definitiva; infatti sulla Mitsu di Paolo ed Anna, afflitta da problemi di frizione come avevamo anticipato, è stato necessario sostituire l’intero gruppo frizione e l’uscita in ritardo dall’ultimo parco assistenza è costato 50” che ha retrocesso il nostro equipaggio dalla terza alla sesta posizione assoluta.

Si è consumato così il secondo colpo di scena di una prima tappa (il primo era stato nel corso della seconda speciale con l’urto e conseguente ritiro della Subaru di Piero Longhi) dominata da Luca Rossetti a bordo della sua Peugeot 207 S2000.
La seconda tappa prevedeva tre speciali da ripetere due volte ed è subito Ucci ad imporsi sulla “Specchia 1” (12,68 km.) davanti a Rossetti e Basso. Per un controllo delle Forze dell’Ordine slitta la partenza della lunga “Palombara 1” che coi suoi 30 km. rappresenta l’appuntamento clou della seconda tappa; quando dopo una ventina di minuti ci sarebbero le condizioni per partire i piloti si rifiutano di farlo e così salta il primo passaggio. La successiva “Ciolo 1” presenta una classifica fatta con la carta carbone della prova disputata prima, con Paolo davanti a Rossetti e Basso ma sempre con distacchi minimi. Distacchi però che sono più alti nei confronti di Aghini, Perico e Cantamessa e consentono al nostro pilota di riprendersi quella terza piazza che aveva perso pagando la penalità.
Inizia il secondo giro ma il copione non cambia: ancora Ucci vince il secondo passaggio su “Specchia” precedendo per l’ennesima volta Rossetti e Basso. E nemmeno i 30 km. della “Palombara 2” emettono verdetto diverso, con Mitsu, Peugeot e Fiat racchiuse, dopo oltre 21 minuti di speciale, in meno di tre secondi! La conclusiva “Ciolo 2” fa segnare uno scratch per un sempre veloce Matteo Gamba che in coppia con Giancarla Guzzi consolida il “monocolore Mitsu” nella giornata odierna. I piloti stanno facendo ritorno verso il palco di arrivo con la seguente classifica finale: 1° Rossetti-Chiarcossi (Peugeot 207) in 2.11’41.1, 2°  Basso-Dotta (Fiat Grande Punto) a 35”8, 3° Andreucci-Andreussi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’32.6, 4° Aghini-Cerrai (Subaru Impreza) a 1’53.7, 5° Cantamessa-Capolongo a 2’04.0. Seguono nell’ordine Scandola (buona la sua prova con la Grande Punto S2000), Gamba, Dallavilla, Gianfico e Chentre, tutti su Mitsubishi Evo IX.
Ovviamente abbiamo stilato anche una classifica del C.I.R. piloti che, per quanto ufficiosa, ci fa capire quanto sia avvincente il campionato: 1° Basso  34 punti, 2° Andreucci  32 punti, 3° Rossetti 31 punti. A questo punto non rimane che darvi appuntamento tra 20 giorni in Trentino quando, sulle splendide strade del San Martino di Castrozza, si consumerà il sesto atto di questa kermesse che forse quest’anno sarà fino all’ultimo una lotta a tre, con un Piero Longhi pronto ad inserirsi.                                                                                    

Cesare Passigni